Карактеристике ЕПС машинеи¼ˆ1и¼‰

Електрични серво систем управљања(ЕПС машина)примењује најновију технологију енергетске електронике и технологију управљања мотором високих перформанси на систем управљања возилом, што може значајно побољшати динамичке и статичке перформансе возила, побољшати удобност и безбедност возача, смањити загађење животне средине и тако даље. Стога, када је систем предложен, вредновале су га, развијале и проучавале многе велике аутомобилске компаније. У будућем систему управљања, електрични серво управљач ће постати главна струја система управљања. У поређењу са другим системима управљања, изванредне предности система се огледају у

Смањена потрошња горива(ЕПС машина)
Систему хидрауличног серво управљача је потребан мотор да покреће пумпу хидрауличног уља како би хидраулично уље непрекидно текло, што троши нешто енергије. Напротив, систему електричног серво управљача (ЕПС) потребна је само енергија коју обезбеђује мотор када је потребан рад управљања, а која може доћи из батерије или мотора. Штавише, потрошња енергије је повезана са управљањем волана и тренутном брзином возила. Када се волан не окреће, мотор не ради. Када треба да се окрене, мотор почиње да ради под дејством контролног модула да би произвео обртни момент одговарајуће величине и правца да би се генерисао помоћни обртни момент управљања. Штавише, систем даје максимални обртни момент управљања када се возило окрене на месту. Са променом брзине возила мења се и излазни обртни момент. Систем заиста остварује „снабдевање енергијом на захтев“, што је прави систем „на захтев“. Када се аутомобил покрене у хладној зими, традиционални хидраулични систем реагује полако док се хидраулично уље не загреје. Пошто електро серво систем није зависан од мотора и нема цев за хидраулично уље, није осетљив на хладно време, а систем може да ради и на - 40°, па омогућава брз хладан старт. Пошто се систем не загрева при стартовању, штеди се енергија. Без употребе хидрауличне пумпе, избегава се паразитски губитак енергије мотора и побољшава се економичност горива. Упоредни експеримент између возила опремљеног електро серво управљачем и возила опремљеног хидрауличним серво системом показује да је потрошња горива домаћих возила опремљених електро серво управљачем смањена за 2,5% без управљања и 5,5% са управљањем.

Побољшано управљање праћењем(ЕПС машина)
У систему електричног серво управљача, електрична машина је директно повезана са серво механизмом, тако да се њена енергија може директно користити за управљање точковима. Систем користи функцију инерцијалног амортизера како би у великој мери смањио кретање точкова уназад и треперење предњег волана. Због тога је способност управљачког система против сметњи знатно побољшана. У поређењу са хидрауличним серво системом управљања, ротациони момент генерише мотор без ефекта хистерезе управљања хидрауличним серво управљачем, што побољшава следеће перформансе од волана до волана.

Побољшане карактеристике поврата управљача(ЕПС машина)
До данас, развој перформанси система серво управљача је достигао границу, а исправна карактеристика електро серво управљача је све ово променила. Када возач окрене волан за угао и отпусти га, систем може аутоматски да подеси точак да се врати у средину. Систем такође омогућава инжењерима да користе софтвер за прилагођавање пројектних параметара у највећој мери како би добили најбоље карактеристике корекције. Од најниже до највеће брзине, може се добити група исправљајућих карактеристичних кривих. Кроз флексибилно софтверско програмирање, лако је добити карактеристике обртног момента мотора при различитим брзинама и различитим условима возила. Ова карактеристика обртног момента омогућава систему да значајно побољша способност управљања и обезбеди повратне карактеристике управљања које одговарају камери динамичких перформанси возила. У традиционалном хидрауличном систему управљања, да би се побољшала ова карактеристика, механичка структура шасије мора бити реформисана, што је тешко реализовати.