Карактеристика ЕПС машине

Систем има једноставну структуру и мали простор(Кинеска ЕПС машина)
Пошто систем има добар модуларни дизајн, не треба му редизајнирати, тестирати и обрадити различите системе, што не само да штеди трошкове, већ пружа и велику флексибилност за пројектовање различитих система, али и лакше се склапа у производној линији. Пошто на мотору нема пумпе за уље, уљне цеви и ременице, инжењери имају више простора за пројектовање система, а управљачки модул система може бити дизајниран заједно или одвојено са зупчаником и зупчаником, тако да је искоришћеност простора компоненти мотора је веома висока. Систем елиминише ременицу и пумпу за уље инсталиране на мотору, а преостали простор се може искористити за уградњу других компоненти. Многи потрошачи су веома забринути за одржавање возила када купују аутомобил. Аутомобили опремљени електричним серво управљачем немају пумпу за уље и прикључак за црево, што може смањити многе бриге. У ствари, у традиционалном хидрауличном систему управљања, стопа незгода пумпе и црева хидрауличног уља чини 53% целокупног квара система, као што је цурење уља из црева и цурење уља пумпе за уље.

Добра монтажа производне линије(Кинеска ЕПС машина)
Систем електричног серво управљача нема пумпу за уље, цев за уље, вентил за контролу протока, резервоар за складиштење уља и друге компоненте које захтева хидраулични систем. Број делова је знатно смањен, што смањује оптерећење монтаже, штеди време монтаже и побољшава ефикасност монтаже.
С обзиром на то да је електрични сервоуправљачки систем предложен средином 1980-их, као правац развоја аутомобилског управљања у будућности, он ће заменити постојећи механички систем управљања, хидраулични серво систем и електрично контролисан хидраулични серво систем.