Предности ЕПС машине(1)

У поређењу са традиционалним системом хидрауличног серво управљача, електрични серво систем управљања(ЕПС машинаи¼‰има следеће предности:
1. (ЕПС машина)Мотор даје снагу само приликом управљања, што може значајно смањити потрошњу горива
У традиционалном систему хидрауличног серво управљача, мотор покреће пумпу за уље управљача, која троши део снаге мотора без обзира да ли управља или не. Електричном серво управљачу помаже само мотор када управља, а не троши енергију када не управља. Због тога систем електричног серво управљача може смањити потрошњу горива возила.

У поређењу са хидрауличним серво системом управљања, тест показује да електрични серво управљач може смањити потрошњу горива за 2,5% без управљања; Приликом управљања може се смањити за 5,5%.

2. и¼ˆЕПС машина)Величина снаге управљања може се подесити софтвером, који може узети у обзир преносивост управљања при малој брзини и стабилност управљања при великим брзинама, и има добре перформансе центрирања. Снага управљања коју обезбеђује традиционални хидраулични серво систем не може се променити са повећањем брзине возила. На овај начин, иако возило има добру преносивост управљања при малој брзини, волан је превише лаган при великој брзини, што резултира феноменом „лебдења“ управљача, а возачу недостаје значајан „осећај пута“, што смањује возило. стабилност и осећај безбедности возача при великој брзини.

Снага коју пружа систем електричног серво управљача може се лако подесити софтвером. При малој брзини, систем електричног серво управљача може да обезбеди већу снагу управљања и обезбеди преносивост управљања возилом; Са повећањем брзине возила, снага управљања коју обезбеђује систем електричног серво управљача може се постепено смањивати, а сила управљања која је потребна возачу током управљања постепено ће се повећавати, тако да ће возач осетити очигледан "осећај пута" и побољшати се стабилност возила.

Систем електричног серво управљача такође може применити одређени додатни обртни момент за исправљање или пригушни момент, тако да се волан може прецизно вратити у средњи положај при малој брзини, инхибирати осцилацију и прескок волана током исправљања великом брзином и узети узети у обзир перформансе исправљања возила при великој и малој брзини.